Cả cầu chì DC và cầu chì AC đều thuộc loại cầu chì giới hạn hiện tại. Chúng rất giống nhau về hình dạng và cấu trúc, nhưng quá trình cắt dòng điện rất khác nhau: công suất AC được tiến hành luân phiên trong dạng sóng hình sin, và có một điểm không vượt qua cho mỗi sóng. Tại thời điểm này, giá trị công suất là thấp nhất, và vòng cung dễ dàng bị dập tắt; không có điểm 0 cho bất kỳ dạng sóng DC nào. Khi dòng lỗi ngắn mạch DC bị cắt đứt, vòng cung buộc phải dập tắt thông qua sự bốc hơi nhanh chóng của liên kết cầu chì và sự hấp phụ khuếch tán và làm mát của cát thạch anh, vì vậy nó khó khăn hơn nhiều so với việc cắt vòng cung AC.
Cầu chì nhanh DC có thể thay thế cầu chì nhanh AC và ngược lại.
Cầu chì được phát triển đặc biệt để cung cấp sự bảo vệ và phát triển đáng tin cậy cho pin điện và hệ thống quản lý của chúng, ổ đĩa động cơ, bộ chuyển đổi và mạch xe của các phương tiện năng lượng mới như xe điện, xe tải nặng điện và xe buýt điện. Nó có thể chịu được các cú sốc nhiệt độ, các cú sốc hiện tại như thay đổi tốc độ và phanh, và sốc rung cơ học và đáp ứng các yêu cầu của các tiêu chuẩn có liên quan.
